Ang bagong panahon ng mga bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay balikat ang dalawahang misyon ng pagbabagong pang-industriya at pag-upgrade at proteksyon ng kapaligiran sa atmospera, na lubos na nagtutulak ng pang-industriya na pag-unlad ng mga cable na may mataas na boltahe at iba pang mga kaugnay na accessories para sa mga de-koryenteng sasakyan, at mga tagagawa ng cable at mga sertipikasyon na katawan ay namuhunan ng maraming enerhiya sa pananaliksik at pag-unlad ng mga high-voltage cables para sa mga de-koryenteng sasakyan. Ang mga mataas na boltahe ng boltahe para sa mga de-koryenteng sasakyan ay may mataas na mga kinakailangan sa pagganap sa lahat ng aspeto, at dapat matugunan ang pamantayan ng ROHSB, flame retardant grade UL94V-0 standard na mga kinakailangan at malambot na pagganap. Ipinakikilala ng papel na ito ang teknolohiya ng mga materyales at paghahanda ng mga mataas na boltahe na mga cable para sa mga de -koryenteng sasakyan.
1.Ang materyal ng mataas na boltahe na cable
(1) Conductor Material ng cable
Sa kasalukuyan, mayroong dalawang pangunahing materyales ng layer ng conductor ng cable: tanso at aluminyo. Ang ilang mga kumpanya ay nag -iisip na ang core ng aluminyo ay maaaring mabawasan ang kanilang mga gastos sa paggawa, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tanso, iron, magnesium, silikon at iba pang mga elemento batay sa purong mga materyales na aluminyo, sa pamamagitan ng mga espesyal na proseso tulad ng synthesis at pagsusubo ng paggamot, pagbutihin ang mga de -koryenteng kondaktibiti, baluktot na pagganap at paglaban ng kaagnasan ng cable, upang matugunan ang mga kinakailangan ng kapasidad ng pag -load, upang makamit ang parehong epekto ng mga cable cable o kahit na mas mahusay. Kaya, ang gastos sa paggawa ay lubos na nai -save. Gayunpaman, ang karamihan sa mga negosyo ay itinuturing pa rin ang tanso bilang pangunahing materyal ng layer ng conductor, una sa lahat, ang resistivity ng tanso ay mababa, at pagkatapos ay ang karamihan sa pagganap ng tanso ay mas mahusay kaysa sa aluminyo sa parehong antas, tulad ng malaking kasalukuyang kapasidad ng pagdadala, mababang pagkawala ng boltahe, mababang pagkonsumo ng enerhiya at malakas na pagiging maaasahan. Sa kasalukuyan, ang pagpili ng mga conductor sa pangkalahatan ay gumagamit ng pambansang pamantayang 6 malambot na conductor (ang solong pagpahaba ng wire ng tanso ay dapat na mas malaki kaysa sa 25%, ang diameter ng monofilament ay mas mababa sa 0.30) upang matiyak ang lambot at katigasan ng monofilament ng tanso. Inilista ng talahanayan ang mga pamantayan na dapat matugunan para sa mga karaniwang ginagamit na materyales sa conductor ng tanso.
(2) Insulating layer materials ng mga cable
Ang panloob na kapaligiran ng mga de -koryenteng sasakyan ay kumplikado, sa pagpili ng mga insulating na materyales, sa isang banda, upang matiyak ang ligtas na paggamit ng layer ng pagkakabukod, sa kabilang banda, hangga't maaari upang pumili ng madaling pagproseso at malawak na ginagamit na mga materyales. Sa kasalukuyan, ang mga karaniwang ginagamit na materyales na insulating ay polyvinyl chloride (PVC),cross-link na polyethylene (xlpe), silicone goma, thermoplastic elastomer (TPE), atbp, at ang kanilang pangunahing mga katangian ay ipinapakita sa Talahanayan 2.
Kabilang sa mga ito, ang PVC ay naglalaman ng tingga, ngunit ang direktiba ng ROHS ay nagbabawal sa paggamit ng tingga, mercury, cadmium, hexvalent chromium, polybrominated diphenyl eter (PBDE) at polybrominated biphenyls (PBB) at iba pang mga nakakapinsalang sangkap, kaya sa mga nakaraang taon ang PVC ay pinalitan ng XLPE, silicone rubber, tpe at iba pang mga kapaligiran na palakaibigan.
(3) Materyal ng Layer ng Cable Shielding
Ang layer ng kalasag ay nahahati sa dalawang bahagi: semi-conductive na layer ng kalasag at tinirintas na layer ng kalasag. Ang dami ng resistivity ng semi-conductive na materyal na kalasag sa 20 ° C at 90 ° C at pagkatapos ng pag-iipon ay isang mahalagang teknikal na index upang masukat ang materyal na kalasag, na hindi tuwirang tinutukoy ang buhay ng serbisyo ng mataas na boltahe na cable. Karaniwang semi-conductive na mga materyales sa kalasag ay kinabibilangan ng ethylene-propylene goma (EPR), polyvinyl chloride (PVC), atPolyethylene (PE)batay sa mga materyales. Sa kaso na ang hilaw na materyal ay walang kalamangan at ang antas ng kalidad ay hindi maaaring mapabuti sa maikling termino, ang mga institusyong pang -agham na pananaliksik at mga tagagawa ng materyal na cable ay nakatuon sa pananaliksik ng teknolohiya ng pagproseso at ratio ng pormula ng materyal na proteksyon, at humingi ng pagbabago sa ratio ng komposisyon ng materyal na kalasag upang mapagbuti ang pangkalahatang pagganap ng cable.
2.High boltahe na proseso ng paghahanda ng cable
(1) Teknolohiya ng Strand Conductor
Ang pangunahing proseso ng cable ay binuo nang mahabang panahon, kaya mayroon ding kanilang sariling pamantayang mga pagtutukoy sa industriya at mga negosyo. Sa proseso ng pagguhit ng kawad, ayon sa hindi nakakagulat na mode ng solong kawad, ang stranding na kagamitan ay maaaring nahahati sa hindi nakagaganyak na stranding machine, untwisting stranding machine at untwisting/untwisting stranding machine. Dahil sa mataas na temperatura ng pagkikristal ng conductor ng tanso, mas mahaba ang temperatura at oras, nararapat na gamitin ang untwisting stranding machine kagamitan upang maisagawa ang patuloy na paghila at patuloy na paghila ng monwire upang mapagbuti ang pagpahaba at bali ng rate ng pagguhit ng kawad. Sa kasalukuyan, ang cross-linked polyethylene cable (XLPE) ay ganap na pinalitan ang cable ng papel ng langis sa pagitan ng 1 at 500kV na mga antas ng boltahe. Mayroong dalawang karaniwang conductor na bumubuo ng mga proseso para sa mga conductor ng XLPE: pabilog na compaction at wire twisting. Sa isang banda, maiiwasan ng wire core ang mataas na temperatura at mataas na presyon sa pipeline na naka-link na cross upang pindutin ang materyal na kalasag at materyal na pagkakabukod sa stranded wire gap at maging sanhi ng basura; Sa kabilang banda, maiiwasan din nito ang paglusot ng tubig kasama ang direksyon ng conductor upang matiyak ang ligtas na operasyon ng cable. Ang conductor ng tanso mismo ay isang istraktura ng concentric stranding, na kung saan ay kadalasang ginawa ng ordinaryong frame stranding machine, fork stranding machine, atbp.
(2) proseso ng paggawa ng pagkakabukod ng cable ng XLPE
Para sa paggawa ng mataas na boltahe XLPE cable, ang catenary dry cross-linking (CCV) at vertical dry cross-linking (VCV) ay dalawang proseso ng pagbubuo.
(3) Proseso ng Extrusion
Mas maaga, ang mga tagagawa ng cable ay gumagamit ng isang pangalawang proseso ng extrusion upang makabuo ng cable ng pagkakabukod ng cable, ang unang hakbang sa parehong oras ng extrusion conductor na kalasag at layer ng pagkakabukod, at pagkatapos ay maiugnay ang cross at sugat sa tray ng cable, na inilagay sa loob ng isang tagal ng oras at pagkatapos ay ang extrusion pagkakabukod ng kalasag. Sa panahon ng 1970s, ang isang 1+2 three-layer extrusion na proseso ay lumitaw sa insulated wire core, na pinapayagan ang panloob at panlabas na kalasag at pagkakabukod na makumpleto sa isang solong proseso. Ang proseso ay unang nag -extrudes ng kalasag ng conductor, pagkatapos ng isang maikling distansya (2 ~ 5m), at pagkatapos ay i -extrudes ang pagkakabukod at pagkakabukod ng kalasag sa kalasag ng conductor nang sabay. Gayunpaman, ang unang dalawang pamamaraan ay may mahusay na mga drawbacks, kaya sa huling bahagi ng 1990s, ipinakilala ng mga supplier ng kagamitan sa paggawa ng cable ang isang proseso ng paggawa ng three-layer na co-extrusion, na kung saan ang extruded conductor na kalasag, pagkakabukod at pagkakabukod ay nagbabawas sa parehong oras. Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga dayuhang bansa ay naglunsad din ng isang bagong ulo ng extruder bariles at hubog na disenyo ng plato ng mesh, sa pamamagitan ng pagbabalanse ng presyon ng daloy ng ulo ng tornilyo upang maibsan ang akumulasyon ng materyal, palawakin ang patuloy na oras ng paggawa, ang pagpapalit ng hindi pagtigil sa pagbabago ng mga pagtutukoy ng disenyo ng ulo ay maaari ring lubos na makatipid ng mga gastos sa downtime at pagbutihin ang kahusayan.
3. Konklusyon
Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay may mahusay na mga prospect sa pag -unlad at isang malaking merkado, kailangan ng isang serye ng mga produktong mataas na boltahe na may mataas na kapasidad ng pag -load, mataas na temperatura ng paglaban, electromagnetic na epekto ng kalasag, baluktot na paglaban, kakayahang umangkop, mahabang buhay sa pagtatrabaho at iba pang mahusay na pagganap sa paggawa at sakupin ang merkado. Ang materyal na de-koryenteng sasakyan na may mataas na boltahe at ang proseso ng paghahanda nito ay may malawak na mga prospect para sa kaunlaran. Ang de-koryenteng sasakyan ay hindi maaaring mapabuti ang kahusayan ng produksyon at matiyak ang paggamit ng kaligtasan nang walang mataas na boltahe na cable.
Oras ng Mag-post: Aug-23-2024